[H]深 高 速：将添两个盈增点 踏入投资收成期

    深圳高速公路第一季股东应占溢利1.53亿元(人民币，下同)，同比下跌10.74%，每股盈利7分。期内，实现营业收入2.32亿元，与2007年同期比较基本持平。

    集团第一季盈利呈现倒退迹象，由于南光高速通车营运后项目贷款利息不再资本化，加上公司借贷规模增加，以及受2007年加息的延续影响，使到财务费用同比大幅增加74.92%，达到4922万元，导致盈利水平下跌。

    根据最近6月的营运数据，梅观高速车流量及收入分别同比下跌5%及15.3%；机荷西段车流量则同比上升2.5%，收入却同比下跌4.3%；盐坝高速车流量及收入分别同比下跌11.7%及3.3%；盐排高速车流量及收入分别同比上升24.4%及14.8%。集团指出，深圳市6月份出现持续暴雨天气，抑制了相关路段的交通需求，对该地区道路的营运表现造成不同程度的影响。

    根据交通部和广东省交通厅有关文件之要求，省内的国道主干线于2008年起执行鲜活农产品「绿色通道」免费政策，对运输鲜活农产品的车辆免收通行费，令位于广东省并需要执行此项政策的收费公路，如机荷高速和阳茂高速的路费收入受到一定程度的负面影响。

    南光高速主线工程于2008年初完工通车，余下工程将于年内完工，集团持股100%的盐坝A段和B段已建成通车，盐坝C段计划年内开工。未来几年，盐坝高速与南光高速有望成为盈利增长点，并踏入投资收成期。（香港商报 亨达集团 冯恒健）